在公路隧道施工中，环境保护是一项越来越重要的工作，尤其在环境问题的突出的今天，更加应该严格按照规范施工，保护当地生态环境，本文对隧道工程施工阶段环境保护提出相应的措施。
《公路隧道》以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的教育方针和“双百方针”，理论联系实际，开展教育科学研究和学科基础理论研究，交流科技成果，促进学院教学、科研工作的发展，为教育改革和社会主义现代化建设做出贡献。坚持为社会主义服务的方向，坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论为指导。
1隧道工程环境保护
修建隧道比路基大开挖对生态环境的影响要小，但易于引起水资源的严重漏失，会对隧道顶部的水利设施产生极大的影响，会使隧道范围内的天地干枯、植被枯黄，甚至引起较大区域的地标塌陷。隧道施工产生的污水、粉尘、噪声、振动及弃渣对环境影响较大，应作为重点防治对象，落实相应措施。隧道工程潜在环境影响如下:隧道开挖:1)噪声;2)扬尘;3)生态破坏;4)废弃物处置;5)有害气体;6)弃渣。
废渣料装卸、运输:与路基施工项目相同，都会造成环境破坏。隧道支护、衬砌:1)产生噪声;2)对空气造成污染，产生有害气体。
1.1洞口工程
1)严格控制隧道口开挖和隧道施工的影响范围，不应仅参考方便施工而任意破坏施工现场地以外的植被。2)洞门开挖前应先在开挖面上修建截水沟，以防止水土流失，并尽可能避开雨季施工。洞口尽可能避开雨季施工，尽量减少开挖面积，洞顶采用护挡结构以保护自然护坡。3)为保证边坡、仰坡稳定，防止塌方，应避免大挖大刷。要求施工队在指定的范围和时间内，按图纸的要求，用获准的方法保护边坡、仰坡开挖面。4)洞门开挖前的地表清理工作同“路基开挖”。5)隧道施工时应注意保护隧道口的自然植被，施工后清理废弃物，尽量减少人为活动的痕迹，尽早恢复景观。洞口结构形式及附属设施应当与当地景致相协调。
1.2洞身工程
1)选择低噪声设备机械进场施工，空压机、发电机等的基础要埋入半地下，并铺砂石垫层以减轻噪声和振动。2)设置隔声屏或利用绿化带减少噪声传播。合理安排机械作业时间、减少同时作业的机械台数，对产生噪声大的机械，不安排在夜间或者节假日作业。3)隧道施工时可能造成地下水变化导致顶部生态变化和破坏当地村民水源。隧道位置若处于浅水层时，应重视地下水渗漏问题，一旦发现处于浅水层，应及时采取措施进行止水，对高切坡处出现的地下涌水也应采取治水措施。4)洞门开挖前的地标清理工作同“路基开挖”。5)凿岩施工应采用湿法钻孔。严禁干孔施钻，改进爆破方法，采取松动爆破，无声振动等技术，减少施工粉尘。采用光面爆破技术，通过试验，选择炸药品种，调整用药量，减少一次齐发的药量，以期达到减少爆破震动，减少对周围岩体的震动。隧道内通风量必须保证能够有效的通风除尘并置换新鲜空气进入作业面。6)煤系地层中存在的瓦斯溢出导致人员窒息或者燃烧爆炸，作业面应有瓦斯监测报警装置，以防瓦斯浓度超过警戒浓度，危及施工人员生命及造成安全生产事故。7)渣石应当充分纵向调运利用，不能随便堆放，严禁向河谷倾倒弃渣，以免阻塞河谷造成水土流失或者占用当地农田。弃渣应设置合理的弃渣场，根据山谷的特点，按照设计要求堆放整齐、分层碾压，并确保能防止两岸及下游出现各种水害，修建必要的排水管、盲沟、截水沟等设施，加固弃渣堆坡脚，以确保弃渣的稳定，防止发生人为的灾害，有条件时，可在弃渣上覆盖30cm以上厚度的耕植土，改土造田或者是种植绿化。8)酸性岩区和沉积岩体含有较高剂量的放射性元素氢、钍、镭，对环境产生不利影响，应经严格测定后，依据含量或浓度确定处置措施。9)在防渗漏和加固地层所采用的化学浆料，尽量选用毒性小、污染少的注浆材料，尽量减少配制浆液过程的洒漏和注浆过程漏浆，对进入排水系统中的有害物质作净化处理，避免浆液流入地面水系和人畜饮用水水源。10)浅埋隧道施工时，为防止开挖施工引起地表漏失和地层下陷，可结合地下水位涨落及水力坡度的变化情况，对地面下沉与掘金及衬砌衔接关系的观测，可采取超前支护方法，实施预注浆措施，对洞身周围岩体进行加固，有条件时应选择盾构法或浆结法施工。11)当隧道穿过与地表水联通的破碎带时，为防止突发性的泥石涌水和漏失地表水，可根据探水孔流出的水量，水压变化，采取洞内超前帷幕注浆措施，以加固破碎带和封堵水路。12)如预计隧道会与地下水径流相遇，应尽早采取拦堵截保护措施，以减少水源高程损坏，如一旦出现水源经隧道漏失情况，可利用地形地质等有利条件设置蓄水池将未经污染的水流经过沟、槽或者专设管路提升，引入蓄水池供给用户。13)对于地层发育良好、层序完整、界线清楚、化石丰富，地层在古生物研究有研究价值的地段，应采取有效措施进行保护，并报告业主和文物保护单位。14)对优质石渣可加以利用，如路基填料、路面骨料和混凝土集料可分类堆放，以便充分利用，有条件时也可利用荒沟，在其中筑坝填入废渣，变荒沟成良田，增加耕地。路边临时堆放的零星废渣，在公路封闭前应全部清理完毕，以免公路全部封闭后难以清理。隧道装饰材料的余料应专门回收不得随意丢弃。15)隧道建设中所需的石料，在选料时应远离隧道，采取集中料场堆放，切忌随意布置小料场，对山坡及其植被肆意破坏，既影响环境面貌，也容易产生塌方滑坡，若采用商品石料，应在采购合同中提出对临时料场的环保要求。16)弃渣场应根据设计或水保文件明确选址范围。
1.3废水处理
1)对隧道用水量大的地段，设置截水管由衬砌背后引出，并导入蓄水池，避免与洞内施工污水汇合外排，可减少污水处理量，可充分利用水资源充实施工用水。2)利用洞外自然沟壑地形，设置渗水处理设施，对地形条件十分困难的地区，采取平流斜板一级处理池。3)混凝土搅拌站不得设在饮用水源地保护区内。搅拌站的排水、混凝土养生水等含有害物质的废水不得排入地表水Ⅰ类～Ⅲ类水源地保护区。4)施工废水经过沉淀等处理后方可排放，废水不得排入GB3838-2002地表水环境质量标准中所规定的Ⅰ类，Ⅱ类水域。排入其他水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理，并注意排放过程不应对田地、坡脚造成水毁。
1.4通风与防尘
1)隧道施工坑道内氧气含量有害气体浓度应符合国家卫生标准。坑道内气温不宜高于28℃。噪声不宜大于85dB。2)承包人应将施工期间通风设计方案提交监理工程师批准，并须为每座隧道的掘进提供已批准的通风设施。风速和风量要求:全断面开挖(包括竖井)时应小于0.15m/s，坑道内应不小于0.25m/s，但均不得大于6m/s。供风量应保证每人供应新鲜空气不小于3m3/min。3)压入式进风管口或吸出式出风管口应设在洞外适当位置，并做成烟囱式，防止污染空气再回流入洞内。压入式通风管的出风口距工作面不宜大于15m，吸出式通风管吸风口不宜大于5m。采用混合式通风时，当一组风机向前移动，另一组风机的管路即相应接长，始终保持两组管道相邻端交错不小于20m～30m。局部通风时，吸出式风管的出风口应引入主风流循环的回风流中。4)隧道施工必须采用机械通风。在进口和出口处设置消声器，施工现场的噪声不得超过85dB。无论采用何种通风方式，通风管宜采用钢制可拆装的刚性管，也可用不可燃烧性材料制作的管，刚性管道接长不宜超过6m。5)施工期间洞内任何部位和工作面外，空气中的有毒气体和可燃气体的浓度，都不得超过国家卫生标准。并且任何汽油动力设备都不允许放在隧道内或者在隧道内使用，任何情况下都不允许汽油运到洞内。6)在隧道掘进或出渣期间，用沉积板或粉尘粒计数器在开挖面附近测定粉尘含量，以指定相应的降低粉尘含量的措施。控制粉尘产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩，仅可在水源缺乏、容易冻结或者岩石性质不适于湿式凿岩的地段采用带有铺尘设备的干式凿岩，但所采用的防尘措施不能达到规定的粉尘浓度标准时，严禁采用干式凿岩。
凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风;放炮后必须进行喷雾、洒水;出渣前应用水淋湿全部石渣和附近的岩壁;新鲜风流连续经过几个工作面时，在两个工作面间和混合式通风系统中两组风管交错的距离间，根据防尘效果，应适当增设喷雾器净化风流中的粉尘;施工人员应佩戴防尘面罩。
2隧道工程环境保护施工要点
1)在隧道工程开工前，项目部应向上级报送施工方案的环保措施，特别注意对当地生态环境的保护，落实好珍稀物种的保护、弃渣和废水处理以及施工现场劳动防护等措施。
2)对洞口临时堆放弃渣或就近设置渣石场的方案，同时向上级单位提供环境恢复方案。
3)对爆破方案的报送，施工单位应明确防止噪声和扬尘的要求。在距离居住区较近的地区施工，还应注意防止震动造成影响。
4)根据工程情况，确定本阶段的环保巡视。
5)施工区域内如果发现国家保护的珍稀物种，应全过程的保护。
3结语
随着我国公路事业的迅速发展，公路隧道的数量越来越多，而修建过程中环境保护愈来愈重要，被纳入建设工程的一项重要工作。因此，公路隧道工程施工阶段环境保护措施的制定非常有意义，只有掌握好公路隧道工程施工阶段环境保护要点，才可能充分发挥施工阶段环境保护的作用，使公路隧道建设的发展更加健康。
参考文献：
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