公路工程施工中涉及到的质量管理问题

所属栏目:交通运输论文 发布日期:2017-08-17 14:50 热度:

   随着交通体系的日渐完善,公路工程建设也进入飞速发展时期,质量安全至关重要,本文阐述了公路现场施工中的质量管理问题。

上海公路

  《上海公路》公路交通杂志征稿,创刊于1982年,由上海市公路管理处;上海市公路学会主办。本刊刊登的内容以实用科学、实用技术为主,兼顾理论研究、科学实验,对技术水平领先、有创造性、适用推广价值较高的文章优先刊登。

  随着我国经济和社会不断的发展,我省的公路建设已进入快速发展时期,尤其是车辆的快速增长,对道路使用品质的要求越来越高,从建设角度来讲,高投入工程质量把关不好就会带来高浪费,因此成败的关键在于工程质量。公路的设计标准和工程质量要求高,必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理,提高公路的施工质量。

  1、提高全员质量意识

  做好质量宣传工作,是搞好质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情,也不能把它想象得十分深奥。对质量的认识,有一个自下而上和自上而下的过程,这样经过多次循环,质量意识才能深入人心。质量监理不也是政府监督、社会监理、企业自检这样的循环过程吗?所以,要提高全员质量意识,就要把宣传工作循环、循环、再循环,具体、具体、再具体,相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。

  2、在现场施工中对工程质量管理所采取的措施

  在经济社会,质量管理理所当然地要和经济挂钩,但这只是一种手段,而不是真正的目的,在实际操作过程中,千万不能本末倒置。  质量管理措施要强硬有力,不能讲人情,不能拖泥带水,该一票否决就一票否决,没有什么通融的余地,质量管理搞不下去的原因,往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。质量管理不得力的人该换的要换,不得力的施工队该清退的要清退,决不能心慈手软,否则会给工程质量带来隐患。

  3、工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨

  施工单位往往对工地试验室不加重视,试验室的房屋简陋,试验仪器残缺不全,完全不能适应公路建设的需要。

  工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节,是企业自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点,但试验室一定要按标准建设;人员工资可以少开一点,但试验仪器 一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高,要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求,要由试验室拿出第一手材料,一切应以数据说话。不合格的资料, 千万不能擅自修改合格后往上报,千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到95%的,94.9%就绝对不行。宁愿自己先返工处理,也比监理组、指挥部抽查出来不合格后,再返工要好,这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明,只有合格的施工员和试验人员,才能生产出合格的产品。

  在试验室的各项试验中,最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验,处在比较重要的位置,这些试验都应在项目开工之前就做好,其试验结果将指导工程施工,是影响工程质量的关键因素。因此,在做这些试验时,要特别谨慎小心,有时要做多组试验,才能和实际相吻合。

  4、现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法

  工程质量的许多问题,都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查,质量管理人员就 一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤观察,手勤就是要勤记录。 要在施工现场发现问题、解决问题,让质量事故消灭在萌芽状态中,减少经济损失。

  质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工,并随时抽查一些项目,如混凝土的砂石料、水的称量是否准确,钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求,模板的搭设是否牢固紧密,灌注桩的浇筑等。

  质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范,遇到质量难题,质量管理人员要同施工人员一起研究解决;出现质量问题,不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作,才能做到工程质量管理奖罚分明,措施得当。

  5、工程质量管理与进度、效益的辨证关系

  施工单位往往有这样的错误认识,认为要搞好工程质量,就要影响工程进度和效益。其实,搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾,他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面,不能片面。工程质量搞上去了,减少了返工,相对来讲就节省了时间、加快了进度,也就节省了人力、物力的消耗,提高了经济效益。

  6、现场施工要密切关注设计质量

  目前,施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。例如,设计地质资料与实际地质情况不相吻合,当地基承载力不足时,发生结构物局部不均匀沉降,因此对基础设计要严密谨慎。返工处理后的质量,肯定不如一次浇筑完成的质量。返工不仅给施工带来许多麻烦,影响了施工进度,还浪费了大量的人力、物力和财力。

  设计质量高,施工单位省心,监理单位和建设单位也省心。然而,由于目前国内公路上马较多,设计单位的工作量较大,因此很难做到精心勘探、精心设计,现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上,所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位,这是非常危险的现象。施工单位水平高还好,如果施工单位水平低,预先发现不了设计问题,等到产品出来后才发现不对头,这就造成了许多麻烦和损失。

  7、对工程质量管理的展望

  随着我国公路建设的迅猛发展,工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道,电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中,施工人员和质保人员的素质将会有很大提高,全面质量管理体系将得到广泛推广应用,我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。

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