浅谈高速公路施工阶段项目管理方法的应用

　　摘要：本文以高速公路施工阶段项目管理为研究对象，分析研究高速公路施工阶段项目管理组织、进度、质量、成本以及项目考核评价的方法和应用，主要内容包括：1.项目管理组织；2.项目进度管理；3.项目质量管理；4.项目成本管理；5.项目考核评价。
　　关键词：高速公路；施工；项目管理
　　一、项目施工系统管理组织
　　项目管理的施工系统包括技术、社会、经济三个分系统，这三者是施工项目系统的三个不同的侧面，三者密切相关、相互作用、相互影响。
　　1.技术系统。技术系统是三个分系统的核心，因为施工项目管理的最终目的是向业主交付低成本高质量的工程产品。施工活动关键是技术性活动，只有采取先进的技术措施，才能做到低投入高产出，并创造优质产品。
　　2.社会系统。施工项目是由人来操作的，故必然产生人与人之间的联系，即为社会系统。项目管理，人是第一要素。工程施工项目的第一责任人项目经理除必须具备较高的政治素质、具有较全面的施工技术知识，还应具有较高的组织领导工作能力，而这组织领导工作能力高低的体现关键就在于能否充分调动广大劳动者的积极性，这也是顺利实现项目目标的关键所在。
　　3.经济系统。经济系统是项目管理施工系统的关键分系统，是“目标分系统”之一。工程施工是一种生产活动过程，同时也是经济活动过程。工程施工势必投入“人、材、机”及资金，投入太多会造成浪费，投入不足又会影响施工进度与工程质量。
　　二、项目进度控制系统
　　1.必须设立明确的进度管理架构，设置专职计划员，计划员需具备一定生产安排经验，了解图纸、施工组织设计、方案等技术文件，能对施工进度动向提前做出预测。
　　2.完善例会制度，每周召开至少一次生产调度例会。
　　3.建立沟通渠道，各相关职能部门、生产负责人、计划员之间，需建立纵向、横向联系，及时进行指导、反馈、预警、建议等工作交流。
　　4.实施动态控制。在项目实施过程中，要依据变化后的情况，在不影响总进度计划的前提下，对进度计划及时进行修正、调整。
　　5.材料要保证供应。施工单位自行采购材料要保证供应，项目部要及时做好材料的进场检验。在规格、品种、质量和数量上都要满足工程质量和进度的要求。
　　6.提高劳动效率。提高工效可以在不增加成本前提下，加快工程进度，因此，项目经理部要采取一切能够调动职工积极性、提高工效的激励政策，对提高工效的职工在经济上给予一定奖励。
　　三、施工质量控制
　　施工质量控制的过程，包括施工准备质量控制、施工过程质量控制和施工验收质量控制。
　　1.施工准备质量控制
　　施工准备，是整个工程施工过程的开始，只有认真做好施工准备工作，才能顺利的组织施工，并为保证和提高工程质量，加速施工进度，缩短建设工期，工程成本提供可靠的条件。
　　施工准备阶段质量控制工作包括：掌握施工项目工程的特点；了解对施工总进度的要求；摸清施工条件；做好图纸会审和技术交底；编制施工组织设计；全面规划和安排施工力量；制订合理的施工方案；组织物资供应；做好现场“三通一平”和平面布置；建好施工临时设施，为现场施工做好准备工作。
　　2.施工过程质量控制
　　工程项目的施工过程，是由一系列相互关联、相互制约的工序所构成的。工序质量是基础，直接影响工程项目的整体质量。要控制工程项目施工过程的质量，首先必须控制工序的质量。工序质量是指施工中人、材料、机械、工艺方法和环境等对产品综合起作用的过程的质量，又称过程质量，它体现为产品质量。
　　（1）明确工程质量目标
　　项目经理部要根据公司确定的质量目标，制定相应的质量验收标准，从公司到项目部以及班组每个操作工人都要牢固树立质量意识，明确创优目标，实行全员全方位的质量管理，公司上下共同努力实现质量目标。
　　（2）严把材料质量关
　　工程所用材料都要符合国家规范标准和设计要求，严格执行材料验收制度，杜绝假冒伪劣材料用到工程上，确保工程质量。
　　（3）质量通病必须常抓不懈
　　将本项目可能出现的质量通病逐项列出，编制一份质量通病检查清单，在日常施工过程中随时检查质量通病现象，列举出质量通病的产生原因及诱发因素，在施工中加强检查和控制，预防质量通病的发生。
　　（4）质量控制点的跟踪监控
　　质量控制点是指为了保证工序质量而确定的重点控制对象、关键部位或薄弱环节。设置质量控制点，是对工程质量进行预控的有力措施。
　　（5）开展QC活动，推广应用QC成果
　　随着科技进步，新材料、新技术不断涌现，施工企业要及时掌握这些信息，积极应用到工程中来。
　　四、项目成本管理
　　l.建立和完善组织机构。成本控制贯穿于工程建设的全过程，而成本控制的各项指标有着其综合性和群众性，所有的项目管理人员，特别是项目经理，都要按照自己的业务分工各负其责，只有把所有的参建人员组织起来，共同努力，才能达到成本控制的目的。因此必须建立以项目经理为核心的项目成本控制体系。
　　2.建立成本控制责任制。我们在工作中往往制定一些工作指标来衡量管理人员的责任，或者以计划进度的完成情况来制定进度目标，从而作为奖罚的依据，但往往忽略了成本管理的责任，比如：一味的强调质量，将标号较低的混凝土构件，擅自加大水泥用量，虽保证了质量指标，却增加了生产成本；用超大型的机械组合完成较小的单位工程，进度保证了，成本增加了。总之，在项目施工管理中，各参建人员应该在原有的责任基础上进一步明确成本管理的责任。所以，建立一个严密的成本控制责任体系，用统一的规范和责任来约束和指导工程参建人员的工作，保证施工项目达到预期的经济指标，在项目施工中显得尤为重要。
　　3.项目成本核算
　　项目成本核算应采取会计核算和业务核算相结合的方法，并应做下列比较分析：(1)、实际成本与责任目标成本的比较分析；(2)、实际成本与计划目标成本的比较分析。
　　4.项目经理部应在跟踪核算分析的基础上，编制月度项目成本报告，上报企业成本主管部门进行指导检查和考核。
　　5.项目经理部应在分部分项成本的累计偏差和相应的计划目标成本余额的基础上，预测后期成本的变化趋势和状况；根据偏差原因制定改善成本控制的措施，控制下月施工任务的成本。
　　6.加强项目成本技术控制
　　项目成本控制的方法很多，应该说只要是在满足质量、工期、安全的前提下，能够达到成本控制目的的方法都是好方法。但是，各种方法都有一定的随机性，究竟在什么样的情况下，应该采取什么样的办法，这是由控制内容所确定的，因此，需要根据不同的情况，选择与之适应的控制手段和控制方法。
　　相对工程进度和质量的管理，工程项目在建筑施工过程中盈亏状况的随时掌控，对于项目经理是一件很棘手的事情。但只有在施工过程中把项目成本控制住了，最后的赢利才可预期。我们采用偏差分析法进行成本控制。
　　(1)、偏差的概念
　　在施工成本控制中，把施工成本的实际值与计划值的差异叫做施工成本偏差，即：施工成本偏差=己完工程实际施工成本-已完工程计划施工成本
　　进度偏差=已完工程实际时间-已完工程计划时间
　　或进度偏差=拟完工程计划施工成本-已完工程计划施工成本
　　进度偏差为正值，表示工期拖延；结果为负值表示工期提前。
　　(2)、偏差分析的方法
　　偏差分析可采用不同的方法，常用的有横道图法、表格法和曲线法。
　　①横道图法
　　横道图法具有形象、直观、一目了然等优点，它能够准确表达出施工成本的绝对偏差，而且能一眼感受到偏差的严重性。但这种方法反映的信息量少，一般在项目的较高管理层应用。
　　②表格法
　　表格法具有灵活、适用性强，可根据实际需要设计表格，进行增减项；信息量大，可以反映偏差分析所需的资料，从而有利于施工成本控制人员及时采取针对性措施，加强控制；表格处理可借助于计算机，从而节约大量数据处理所需的人力，并大大提高速度。
　　③曲线法
　　曲线法具有形象、直观的特点，但这种方法很难直接用于定量分析，只能对定量分析起一定的指导作用。
　　五、项目考核评价
　　公路工程项目考核评价的目的应是规范项目管理行为，鉴定项目管理水平，确认项目管理成果，对项目管理进行全面考核和评价。它的作用是企业推动项目管理、完善项目管理制度、制订项目管理规划和实施方案的依据；也是企业推荐、评选、奖励优秀项目经理和项目管理人员的依据。
　　项目管理的目标有质量、进度、成本以及安全和环境保护等方面，所以项目考核评价的内容应主要体现以上目标的完成情况。项目考核评价的依据应是施工项目经理与业主签订的“项目管理目标责任书”。
　　项目考核评价的目的是规范项目管理行为，鉴定项目管理水平，评价项目管理成果。中国建筑业协会工程项目管理委员会颁布的《建筑业企业工程项目管理评估办法》，为开展建设工程项目管理考核评价提供了一个可参照的依据。工程项目考核评价按以下程序进行：
　　1.制订考核评价办法。
　　2.建立考核评价组织。
　　3.确定考核评价方案。
　　4.实施考核评价工作。
　　5.提出考核评价报告。
　　结束语
　　本文研究了项目管理在高速公路施工阶段的应用方法，主要从项目管理组织、进度管理、质量管理、成本管理和项目考核评价几个方面进行了研究，提出了相应的观点和结论，通过在实际高速公路建设项目中对其可行性进行了检验。随着社会的进步，市场经济的进一步完善，生产社会化程度的提高，人们对项目的需求越来越多，项目的目标、计划、协调和控制也更加复杂，高速公路施工阶段项目管理存在许多问题，因此努力探索有中国特色的现代建筑工程项目施工管理模式，以适应生产力发展，适应市场经济的需要，适应企业文化及品牌效应的提升，这是现时代迫切需要工程管理人员急需解决的问题。
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