本文选自国家级期刊《黑龙江交通科技》，《黑龙江交通科技》自创刊以来，紧紧围绕国民经济发展对交通科技的要求，有针对性地进行技术指导；结合我省低温严寒特点和实际需要报导省内交通科技新成 就、科技论文和科技成果；先进的设计理论和生产施工工艺；技术改造、企业管理的新经验、新技术、新材料、新产品、新设备、技术政策；交通工程论述，国内外 交通科技动态论述等。为我省公路桥梁建设和交通运输生产服务，为加速实现我省交通运输的现代化作出贡献。
摘要：随着公路交通事业的迅猛发展，施工建设方在工程质量上的竞争也越来越激烈，以质量取胜，以信誉占市场，已形必然趋势。公路施工企业要在强手如林中立于不败之地，只有强化工程管理与工程质量管理，才能在竞争中占领市场，站稳脚跟。本文对此作了一些探讨，期待能对具体公路工程质量管理有所裨益。
关键词：公路工程,质量管理,加强
近以来，我国的公路建设取得了举世瞩目的成就，公路建设事业用短短的十几年时间走完了发达国家半个世纪的发展历程。但是，在全国公路事业大发展的形势下，时有发生的工程质量问题就像一曲伟大的乐章中的不和谐音符，造成了国家财产的损失和极坏的社会影响，受到政府和社会各界的关注。质量管理作为公路工程项目管理永恒的主题，在新的历史时期，必须做到与时俱进，适应新形势，解决新问题，迎接新挑战。
一．高度重视，积极配合，认真做好相关准备工作
施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题。
1.要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。
2.要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。
3.研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。
4.根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
5.进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。
6.建立工地实验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。
7.绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。
二．增强质量意识．提高经济效益
建立健全质量保证体系，完善内部质量管理，大力推广典型设计，改进施工工艺，强化施工监理，这样才能建成优质、安全、高效、创新、廉洁的公路工程。工程质量的形成是所有参加工程项目施工的经营管理人员、专业技术人员、技能操作人员的共同作用，管理、施工及操作人员素质的高低对工程质量起着决定性的作用。因此，要提高公路施工质量，就必须加强施工人员的岗位培训，对现场施工人员进行质量知识、施工技术、安全知识等方面的教育和培训，提高质量管理人员、施工人员的综合素质。
1.加强公路施工人员“质量第一”的意识
公路施工管理人员自身的安全素质低，这是最让人为之担忧的问题，同时也是导致公路工程质量和进度偏低的主要因素。施工企业如果拥有一支高素质管理操作人才队伍，那么这个企业的施工质量就有了坚实的后盾基础，并保证了可靠的施工质量。反之一些特种工及施工管理人员由于素质差，存在诸如管理能力缺乏、思想麻木，就会导致公路工程施工中的质量控制得不到合理的保障，这就要求施工企业加强监管，在提高施工人员的“百年大计，质量第一”的质量意识的同时，可以尽量加快进度。
2．提高材料质量管理。
要优选采购人员，提高他们的职业理念和职业素质，使那些有一定的工作经验，并且又爱岗敬业，责任心强的人担任该项工作。采购原材料要多动脑筋，广开门路，多想办法，千方百计，收集的信息必须真实可靠、准确有用，从源头进货，择优选购，面向市场的原则。进场材料要严格把关，所采购的原材料必须有合格证件，技术资料，说明书，并对材料供货商进行产品质量评审、考核。
三．强化工程质量检测手段
1．开工前，依据《招标文件》和《修订规范》制订二灰碎石、水泥碎石、沥青混凝土路面操作细则，明确各施工工序、各项技术指标的允许误差、检测频率和方法。
2、制定工序间的交接验收办法和奖惩措施。如水泥碎石完成后15天内，对其段落各项技术指标进行检测，符合要求的认真清扫、冲洗，做沥青封层。不符合要求的进行处理，合格后进行下一道工序施工。
3、加强对原材料的控制与检测。工程材料由工程科长新自抓，所有原材料进场前一律经过取样检验，必须由科主任工程师签字后方可进场。进料过程中随时抽检。拌和场所进砂石料严格分类堆放，并备有苫布覆盖。
4、加强对施工工艺操作过程的控制与检测。如在沥青混凝土路面施工中，根据规范要求，在拌和站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量。严格控制沥青混合料的施工温度。在沥青混凝土路面碾压完成后，按规范要求对其各项技术指标进行检测，并及时填写各项检测记录和原始记录。尤其是现场对基层和面层平整度的检测，由3米直尺改为6米直尺逐一检测。
四．积极推行规范化的质量管理
项目要树立创精品工程的目标，要坚持在认真执行操作规程．积极推行质量管理规范化、制度化。
1.制定一部创精品工程实施方案，将此方案发放到全体技术干部和施工人员手中，使大家对各项奋斗目标心中有数。
2.要求路面工程主要质量指标合格率达到95％以上，均比业主规范要求高出一个档次，一般指标达到90％以上。表面层平整度用平整度仪检测，标准偏差小于0．6mm的路段达到90％以上。工程内在质量要做到全部合格，优良品率95％以上，外观工程质量做到整洁平顺，线面规范，界面分明。
3.项目经理部每月定期进行一次质量检查，每次检查结果发布通报，并与奖惩挂钩。做到施工过程中工序、班组间的自检、互检、专检相结合，对重点部位、关键工序建立质量管理点，设立质量专管人员。
4.增强职工的质量意识和竞争意识，对关键岗位、关键工种在奖金分配上进行大幅度倾斜。对是否达到质量标准的工程制定出具体、详细的内容。
五．重点加强施工一线管理．特别是抓好工序管理
1．要求各级技术干部现场盯岗
在施工中，要求各级领导干部和工程技术人员坚持现场办公。工程技术人员不盯施工现场就等于脱岗。关键工序开工前，必须有项目经理部总工、技术负责人在现场。
2．高度重视基层的施工质量
在底基层施工中，为克服以往放样不精确的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点，提高精度。第一次放样后粗平；第二次放样后精平；第三次放样后再精平，尔后立即进行检机：第四次平整是精细找平个别仍不合格点。通过“三放四整”，保证了底基层的标高和平整度。
3．把工序管理作为施工管理的重要一环来抓
主要做法是：①坚持开工前进行技术交底。在各分项工程开工前，由科主任工程师向工长及施工人员、机械人员进行技术交底，详细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施，使所有参加施工人员做到底码清楚。②加强现场工序管理，明确分工，责任到人。底基层灰土、二灰碎石、水泥碎石、沥青混凝土路面、碎石搅拌站等重要工序设立盯岗主任。各工序均设置岗位职责牌。牌子写着负责施工的工序、工序负责人、质量负责人、工长的姓名，各级领导到现场后一看就知道是谁在这里干的活。通过设置岗位职责牌，增强了每位职工的责任心。③合理安排工序顺序，文明施工。各工序实行流水作业。每道工序施工完，不给下道工序留有尾巴，施工现场始终保持干净整洁。附属工程，如安装路缘石、浆砌工程及通讯管道安装，必须采取防污染措施。
结束语
百年大计，质量第一。公路工程质量来自高科技的含量，来自每一道工序的标准化操作，来自筑路员工的谨慎留心。要时刻注意把可能产生的工程质量隐患消灭在萌芽状态之中。质量一直是公路工程项目管理工作的重中之重。如何在当前的施工环境中进一步加强和完善质量管理工作，有待我们的继续努力。
参考文献：
[1]顾慰慈．工程监理质量管理[M]．北京：中国建材工业出版社．2001．
[2]王长虎．公路工程质量问题频发原因及对策[J]．辽宁交通科技．2002(3)．
[3]李剑，姚学昌，马增琦．浅谈珠江三角洲地区高速公路业主质量管理[J]．公路，2006．(8)．
